A Scania é muito conhecida por seus veículos com maior litragem, como exemplo a sua linha PGR onde os motores tem 9, 13 e 16 litros. Sem falar que o modelo P atual é o de 9 litros tendo 250 cavalos, com 1.150 Nm de torque.

Ainda nessa semana a fabricante fez um anuncio da chegava da nova linha no Brasil, optando por motores mais compactos atuando na faixa de 7 litros com potência a partir de 220 cavalos.  A recomendação da própria Scania é o que o modelo P equipado com esse motor seja utilizado operações em rotas urbanas, como na distribuição de mercadorias, por exemplo.

Vale lembrar que o motor de 220 cavalos e 1000 Nm é o modelo de entrada dessa nova linha, há também o de 250 cavalos com 1.100 Nm e o de 280 cavalos com 1.200 Nm. Outro fato curioso é que esse motor já havia sido implantado na Europa, e teve boa taxa de aceitação, porém lá, o lançamento foi uma parceria entre Scania e Cummins.

Esses novos motores, contém sistema de injeção XPI, com uma alta pressão, que resulta num ganho de potência e reduz o consumo. Além de serem construidos com uma liga de ferro e grafite, aumentando a vida útil dos componentes. 

“Essas atualizações tornam a Nova Geração as maiores máquinas de economia de combustível da história da Scania. O que já era uma promessa de marca subiu muitos degraus na busca da perfeição motriz, do estado da arte”, afirma Celso Mendonça, gerente de Pré-Vendas da Scania no Brasil. “Há outras formas de reduções de consumo, com a correta especificação do veículo levando em conta as características de utilização atrelados com o caminhão.” conclui Celso.

O que podemos esperar para esses motores são um ganho de performance em rotas urbanas, além de uma economia e durabilidade inimagináveis.

Até breve.

Grupo Dago - Transporte e Logística